Ang mga Bentahe ng Titanium Alloy 2

Maikling Paglalarawan:

Min. Dami ng Order:Min. 1 piraso/piraso.

Kakayahang Supply:1000-50000 Piraso bawat Buwan.

Kapasidad ng Pagliko:φ1~φ400*1500mm.

Kapasidad ng Paggiling:1500*1000*800mm.

Pagpapahintulot:0.001-0.01mm, maaari din itong i-customize.

Kagaspangan:Ra0.4, Ra0.8, Ra1.6, Ra3.2, Ra6.3, atbp., ayon sa Kahilingan ng Mga Customer.

Mga Format ng File:Ang CAD, DXF, STEP, PDF, at iba pang mga format ay katanggap-tanggap.

Presyo ng FOB:Ayon sa Customers' Drawing and Purchasing Qty.

Uri ng Proseso:Pagliko, Paggiling, Pagbabarena, Paggiling, Pagpapakintab, Pagputol ng WEDM, Pag-ukit ng Laser, atbp.

Magagamit na Materyales:Aluminum, Hindi kinakalawang na Asero, Carbon Steel, Titanium, Brass, Copper, Alloy, Plastic, atbp.

Mga Device sa Inspeksyon:Lahat ng uri ng Mitutoyo Testing Devices, CMM, Projector, Gauges, Rules, atbp.

Paggamot sa Ibabaw:Oxide Blacking, Polishing, Carburizing, Anodize, Chrome/ Zinc/Nickel Plating, Sandblasting, Laser engraving, Heat treatment, Powder Coated, atbp.

Magagamit na Sample:Katanggap-tanggap, ibinigay sa loob ng 5 hanggang 7 araw ng trabaho nang naaayon.

Pag-iimpake:Angkop na Package para sa mahabang panahon na Seaworthy o Airworthy na Transportasyon.

Port ng loading:Dalian, Qingdao, Tianjin, Shanghai, Ningbo, atbp., ayon sa Kahilingan ng Mga Customer.

Lead Time:3-30 araw ng trabaho ayon sa iba't ibang mga kinakailangan pagkatapos matanggap ang Advanced na Pagbabayad.

Magpadala ng email sa amin

Detalye ng Produkto

Video

Mga Tag ng Produkto

Titanium Alloy Mechanical Properties

Ang haluang metal ng titan ay may mataas na lakas at mababang density, mahusay na mga katangian ng mekanikal, mahusay na tibay at paglaban sa kaagnasan. Bilang karagdagan, ang pagganap ng proseso ng titan haluang metal ay mahirap, mahirap pagputol, sa mainit na pagproseso, napakadaling sumipsip ng hydrogen oxygen nitrogen carbon at iba pang mga impurities. May mahinang wear resistance, kumplikadong proseso ng produksyon. Pang-industriya produksyon ng titan ay nagsimula sa 1948. Ang pag-unlad ng aviation industriya pangangailangan, kaya na titan industriya na may isang average na taunang rate ng paglago ng tungkol sa 8% na pag-unlad.

Sa kasalukuyan, ang taunang output ng titanium alloy processing material sa mundo ay umabot na sa higit sa 40,000 tonelada, at halos 30 uri ng titanium alloy grades. Ang pinakamalawak na ginagamit na titanium alloys ay ang Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7) at industrial pure titanium (TA1, TA2 at TA3).

Ang mga titanium alloy ay pangunahing ginagamit upang gumawa ng mga bahagi ng compressor para sa mga makina ng sasakyang panghimpapawid, na sinusundan ng mga istrukturang bahagi para sa mga rocket, missiles at high-speed na sasakyang panghimpapawid. Noong kalagitnaan ng dekada 1960, ang titanium at ang mga haluang metal nito ay ginamit sa pangkalahatang industriya upang gumawa ng mga electrodes para sa electrolysis, mga condenser para sa mga power station, mga heater para sa pagdadalisay ng langis at desalination, at mga aparatong kontrol sa polusyon. Ang titanium at ang mga haluang metal nito ay naging isang uri ng corrosion - resistant structural materials. Bilang karagdagan, ginagamit din ito upang makagawa ng mga materyales sa pag-iimbak ng hydrogen at hugis ng mga haluang metal ng memorya.

Sinimulan ng Tsina ang pananaliksik sa mga haluang metal ng titan at titan noong 1956; Noong kalagitnaan ng 1960s, nagsimula ang pang-industriya na produksyon ng titanium material at ang pagbuo ng TB2 alloy. Ang Titanium alloy ay isang bagong mahalagang structural material na ginagamit sa industriya ng aerospace. Ang partikular na gravity, lakas at temperatura ng serbisyo nito ay nasa pagitan ng aluminyo at bakal, ngunit ang tiyak na lakas nito ay mataas at mayroon itong mahusay na anti-seawater corrosion at ultra-low temperature performance.

Noong 1950, ang F-84 fighter-bomber ay unang ginamit bilang isang rear fuselage heat shield, air hood, tail hood, at iba pang non-bearing component. Mula noong 1960s, ang paggamit ng titanium alloy ay inilipat mula sa likurang fuselage patungo sa gitnang fuselage, bahagyang pinapalitan ang structural steel upang makagawa ng mahahalagang bahagi ng tindig tulad ng frame, beam at flap slide. Ang paggamit ng titanium alloy sa sasakyang panghimpapawid ng militar ay mabilis na tumaas, na umaabot sa 20% ~ 25% ng bigat ng istraktura ng sasakyang panghimpapawid.