Kasabay nito, ang Airbus ay mayroong maraming imbentaryo.Sa madaling salita, kahit na aktibong nag-embargo ang Russia, hindi ito makakaapekto sa paggawa ng Airbus aircraft sa loob ng isang panahon.Lalo na dahil sa pagbaba ng produksyon ng sasakyang panghimpapawid at demand ng sasakyang panghimpapawid dahil sa pandemya ng Covid-19.At, nagsimula itong bumaba bago pa man ang pandemya.
Sinabi ni Roman Gusarov: "Sa maikling panahon, ang mga reserba ng titan ay sapat upang matugunan ang kanilang mga pangangailangan dahil binawasan nila ang mga plano sa produksyon.Ngunit ano ang susunod na hakbang?Ang Airbus at Boeing, ang dalawang pinakamalaking tagagawa sa mundo, ay mayroong kalahati ng kanilang titanium na ibinibigay ng Russia.Walang alternatibo para sa ganoong kalaking volume.Ito ay tumatagal ng maraming oras upang muling ayusin ang supply chain."
Ngunit kung ang Russia ay tiyak na tumanggi na mag-export ng titanium, ito ay magiging mas mapangwasak para sa Russia.Siyempre, ang pamamaraang ito ay maaaring lumikha ng ilang lokal na kahirapan sa industriya ng abyasyon.Ngunit sa ilang taon, ang mundo ay mag-oorganisa ng mga bagong supply chain at mamumuhunan sa ibang mga bansa, pagkatapos ay aalisin ang Russia mula sa kooperasyong ito magpakailanman at hindi na babalik.Bagama't kamakailan ay sinabi ng Boeing na nakahanap sila ng mga alternatibong supplier ng titanium na kinakatawan ng Japan at Kazakhstan.
Sponge titanium lang ang sinasabi ng report na ito, sorry, bonanza lang ito kung saan kailangang ihiwalay ang titanium at saka gagamitin sa paggawa ng titanium products.Kung saan gagawin ng Boeing ang lahat ng ito ay nananatiling isang katanungan, dahil ang buong chain ng teknolohiya ng titanium machining ay internasyonal.Kahit na ang Russia ay hindi isang buong producer ng titanium.Ang mineral ay maaaring minahan sa isang lugar sa Africa o Latin America.Ito ay isang mahigpit na chain ng industriya, kaya ang paglikha nito mula sa simula ay nangangailangan ng maraming pera.
Ang European aviation maker ay nagpaplano din na palakasin ang produksyon ng kanyang A320 jet, ang pangunahing katunggali ng 737 at na nakakuha ng maraming merkado ng Boeing sa mga nakaraang taon.Sa pagtatapos ng Marso, iniulat na nagsimula ang Airbus na maghanap ng mga alternatibong mapagkukunan upang makakuha ng titanium ng Russia kung sakaling tumigil ang Russia sa pagbibigay.Ngunit tila, ang Airbus ay nahihirapang maghanap ng kapalit.Hindi rin dapat kalimutan na ang Airbus ay dati nang sumali sa mga parusa ng EU laban sa Russia, na kinabibilangan ng pagbabawal sa mga airline ng Russia na mag-export ng sasakyang panghimpapawid, magbigay ng mga ekstrang bahagi, pag-aayos at pagpapanatili ng mga pampasaherong sasakyang panghimpapawid.Samakatuwid, sa kasong ito, ang Russia ay malamang na magpataw ng embargo sa Airbus.
Mula sa sitwasyon ng titanium sa Russia, maaari din nating ihambing ang mga mapagkukunan tulad ng mga rare earth sa aking bansa.Ang mga desisyon ay mahirap at ang mga pinsala ay komprehensibo, ngunit alin ang mas mapangwasak na panandaliang pinsala o pangmatagalan o kahit permanenteng pinsala?
Oras ng post: Mayo-09-2022